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远博娱乐app官方·到工程造价员网校学预算之公路工程专业(连载一百)

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远博娱乐app官方,(2)地表排水沟渠设计

排水沟沿路线布设时,距填方路基坡脚距离设置为4m。排水沟渠一般应设置在地质良好和地形平缓的地方,以保证沟渠本身稳固并减少工程量。沟渠的平面线形应力求顺直,拐弯时要尽量采用较大半径(该新建二级公路设置为15m)的曲线,以防冲刷破坏。

排水沟应具有一定的纵坡,使沟内的水流能尽快排出,以防发生满溢或引起冲刷。沟底纵坡坡度设置为0.6%。在特殊困难地段,土质沟渠的最小纵坡为0.25%,沟壁铺砌的沟渠可减小到0.12%。当纵坡大于3%时,土质沟渠常需进行冲刷防护。边沟和路肩排水沟(槽)的沟底纵坡,一般应与道路路线纵坡相同。但当路线纵坡不能满足排水要求时,则要调整边沟纵坡或采取其他措施。

边沟的横断面形状有梯形、矩形和三角形等。土质沟渠大多采用梯形,其边坡坡度取1:1.2。石质沟渠或浆砌片石沟渠(包括急流槽等)宜做成矩形断面。少雨浅挖地段的土质边沟,为便于机械施工,可用三角形断面,其内侧边坡坡度常取1:2.5。路堑边沟的外侧边坡坡度应与路基挖方边坡一致。路肩和边坡平台设置的纵向排水沟,还可采用u形(或其他形状)水泥混凝土预制构件砌筑。

为防止水流溢出,路面表面排水计算泄水口(或雨水口)流量时,水深不宜超过沟深(拦水带高度一般取12cm)的2/3;路基排水沟渠的沟顶,应高出沟内设计水位0.2m。考虑施工方便和满足排水要求,二级公路设置为0.5m;截水沟和排水沟的深度及底宽均设置为0.6m。

为防止沟渠内因水流的流程太长和流量过大而造成冲刷或积水,其长度应有所限制。沟渠排水长度设置为400m,三角形边沟和沟底纵坡小于0.5%时,因水流条件较差,设置为200m。沟渠过长或纵向低凹部位,应结合地形条件,增设出水口或涵管,将水引走。路面排水的泄水口(或雨水口)间距,根据流量计算确定,设置为35m。用涵管排除弯道内侧边沟的水流如图4-2所示。

当地下水位较高时,影响路基稳固时,可在边坡下设置纵向降低地下水位的渗沟,如图4-3所示,降低地下水位,使路基处于较干燥的状态。此时,渗沟的埋置深度视地下水位需要下降的高度而定。

明沟的断面形式有梯形和矩形两种。梯形断面的沟深设置为1.1m,其边坡按所在土层的性质取用,沟底和沟壁常用干(浆)砌片石防护。矩形断面可用混凝土或浆砌片石筑成(又称排水槽),沟深可达2.0m。明沟的进水沟壁应有渗水孔道,并设反滤层,以防淤塞。沟壁最下一排渗水孔(或缝隙)的底部宜高出沟底0.3m,并略高于沟中的设计水位。反滤层应选用颗粒大小均匀的砂石材料(粒径小于0.15mm的颗粒含量应小于5%),分层填筑,相邻层颗粒直径比不宜小于1:4,层厚设置为16cm,填料的粒径应为含水层材料最大粒径的9倍。另外,沟壁外侧也可铺设渗水土工织物作为反滤层。为保证水流能及时排出,沟底纵坡宜适当大一些。

暗沟的断面一般为矩形,沟槽用浆砌片石或水泥混凝土预制块砌筑,上设盖板。为防止泥土或砂粒落入而淤塞,沟顶可铺碎(卵)石层再填砂砾。沟底纵坡坡度设置为1.2%。采用混凝土圆管排水时,管底纵坡坡度设置为0.6%。

渗沟可分为填石渗沟(也称盲沟)、管式渗沟和洞式渗沟等形式。当地下水流量较大时,可采用下部设排水管的管式渗沟或设石砌排水孔洞的洞式渗沟。渗沟的迎水面应设反滤层,其他各个面应设封闭(隔渗)层。封闭层通常采用浆砌片石或水泥混凝土,也有用双层反铺草皮(草根向外)或土工织物外面再夯填厚约0.5m的黏土。渗沟的断面尺寸应视埋设位置、排水和施工要求而定。填石渗沟的深度设置为3m,宽度设置为0.8m;渗水材料的填充高度不应低于原地下水位。支撑渗沟的深度设置为6m,沟宽设置为3m。管式渗沟或洞式渗沟的深度可达6m以上,沟宽设置为1.5m;排水管或洞的尺寸视流量大小而定。管式渗沟的排水管可采用水泥混凝土预制管(内径25cm)、带孔塑料管(直径10cm)、带有钢筋用滤布和加强合成纤维制成的加劲软管(直径14cm)等。在保证不产生冲刷的前提下,渗沟的沟底纵坡宜采用陡一些,以加大排水效能。因排水层阻力大,填石渗沟只宜用于渗流不长的地段,且纵坡不能小于1%,一般可采用5%。管式及洞式渗沟的沟底纵坡设置为0.6%,其设置长度可根据实际需要确定,通常间隔200m设横向排水管,分段排除汇集的地下水。

暗沟和渗沟延伸较长时,在直线段每隔40m或在平面转折和纵坡由陡变缓处,应设置检查井,作为检查维修用。检查井直径设置为1.5m,井壁处排水管应高出井底0.35m,井口顶部应高出附近地面0.4m,并设井盖。

(3)路基结构设计

由《公路路基设计规范》(jtg d30—2004),该新建二级公路路床对于填方路基(路面底面以下深度0~0.3m)填料最小强度(cbr)为6%、最小压实度为95%;对于填方路基(路面底面以下深度0.3~0.8m)填料最小强度(cbr)为4%、最www.gczjy.com小压实度为95%;对于零填及挖方路基(路面底面以下0~0.3m)填料最小强度(cbr)为6%、最小压实度为95%;对于零填及挖方路基(路面底面以下0.3~0.8m)填料最小强度(cbr)为4%、最小压实度为95%。

对于该新建二级公路的路堤最小压实度,上路堤(路面底面一下深度0.80~1.50m)为94%,下路堤(路面底面一下深度1.50m以下)为92%。

(4)路面结构设计

一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝形式,上部应锯切槽口,深度为35mm,宽度为5mm,槽内灌塞填缝料,构造如图2-4所示。

纵缝应与路线中线平行。在路面等宽的路段内或路面变宽路段的等宽部分,纵缝的间距和形式应保持一致。路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间,以纵向施工缝隔开。加宽板在变宽段起终点处的宽度设置为1.5m。

拉杆应采用螺纹钢筋,设在板厚中央,并应对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。拉杆的直径、长度和间距,可参照表4-5选用。施工布设时,拉杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整,最外侧的拉杆距横向接缝的距离设置为100mm。

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2017年9月17日(周日)

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